30的车型定位现已独立成为“悦旅户外”系列，主要面向轻越野和户外爱好者。对于老车迷来说，北京30的早期名称是20。经过北京汽车的产品升级和整个产品线的梳理后，它最终被命名为30。目前我们看到的最新车型属于第二代车型。从一开始，30就继承了北京系列的越野设计风格，但其定位更加大众化，主要以城市SUV车型为主，与Jeep自由侠的定位颇为相似。而在最新一代车型中，更是增加了户外轻越野的定位，尤其是顶配魔驱进阶版搭载的双电机四驱系统更是强化了这一特点。
在离地角度设计上，30的接近角和离去角都比普通城市SUV更为优越，分别为25度和30度，最小离地间隙为215毫米，这些设计都符合简单的户外越野需求。尾部设计也非常出色，采用上黑下浅的处理方式，显得非常高级。尾灯采用独立的竖条形状，与黑色尾窗装饰融为一体。上掀式尾门开启方式略有遗憾，无法搭配小背包，略显缺乏越野气息。
值得一提的是，30的内饰设计非常出色，没有像许多电动车那样千篇一律。中控台一整块面板上的10.25英寸仪表盘采用下凹式设计，空调出风口设计为独立的长条贯穿样式，包边有常规的黑色和绿色可选。换挡杆造型类似飞机推杆，后方配有类水晶纹理的旋钮，实际上是驾驶模式选择旋钮。常规版本已经提供舒适、经济、运动和雪地模式，而魔驱的四驱版本更进一步，增加了泥地、沙地和涉水模式。右侧的双杯座还配备了可翻折盖板，相对于周围的硬质包裹，确实提升了内饰的整体品质感。30的车型设计和内饰都非常出色，是一款值得期待的车型。